沪太路国际研发

沪太路国际研发

 

  中国浦发总部及研发基地项目是上海国际研发总部基地的一期项目，位于大场子部分镇国际研发总部基地的B地块，基地东至西泾港，南至上大路，西至沪太路，北面与锦秋路相邻。

 

  上海国际研发总部基地用于上海市宝山区大场镇，占地约780亩，基地分为A、B、C、D四块。

项目占地面积约126000平方米，总建筑面积190580平方米，其中地上建筑面积167580平方米，地下车库面积23000平方米，容积率为1.33，建筑密度不大于25%，绿地率不小于40%。项目工程建设期约为3年，计划于2008年3月开工，2010年12月竣工。

上海国际研发总部基地主要从事项目招商以及总部研发用房、公建及附属设施的开发、建造、租赁、销售和物业管理等经营活动，总建筑面积约为75.4万平方米。

中国浦发总部及研发基地项目，除了建设中国浦发总部以外，其将引入机械电子行业、IT服务外包行业和文化艺术创意行业等相关产业中有影响力的企业总部和研发基地，打造上海北部国际总部及研发基地。

上海国际研发总部基地围绕宝山科技园“一心四区”总体规划，打造以动漫、科技、文化等为主要产业的国际性商务平台，形成以软件研发、信息服务、IT贸易、商务展示、品牌运作、网络通讯、生命科研、艺术展示、动漫娱乐于一体的上海创新产业总部园。

项目总用地面积约79321.9平方米，总建筑面积约109543.94平方米，工程已于2013年交付使用。

 

 

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2016年宝山预计市、区两级重大项目40项；

轨道交通总规划也达到了150公里，

宝山，一座让人期待的城区，

一座永未建成的城区，

她总是随处充满惊喜，让人期待！

交通

地铁

轨道交通15号线工程

线路介绍：线路起自城市西北部的顾村公园站，沿祁连山路—连亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老沪闵路—银都路－莲花南路走行，止于城市西南部的紫竹高新区站，全长约42.3公里。

按照计划，15号线于2016年全面推进建设工程，预计于2020年12月建成通车试运营。而针对15号线宝山区域沿线房价，获益最大的应该就是上大板块。

轨道交通18号线一期工程

线路介绍：场北路-通河新村-爱辉路-江杨南路-通南路-长江南路站-何家湾路-国权北路-国权路-江浦路-穿越黄浦江-民生路-世纪公园-白杨路-莲溪路-御青路-沪南公路-航头站。

上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线，一期工程总长约36.8公里，可以换乘14条线路。线路主要途经宝山区、杨浦区、浦东新区三个行政区，共设26座车站。2015年年内启动，2016年全面推进建设工程，预计于2020年年底建成通车试运营。

再增4条  总规划达到150公里

从2017年至2025年，规划再建设4条轨道交通线路途径宝山。据了解，此次4条线150公里，与目前已经在建的15、18号线2个地铁项目并不重复，均为全新，将在宝山轨交再增加一定的线路。其功能将针对市民出行方便、中心城与郊区新城衔接以及为大客流线路分流等。宝山市民的出行将更加便捷。再次确保了宝山建设发展正发生着“脱胎换骨”的变化。

19号线

这是一条城市南北向主通道，横跨4个区，将闵行、浦东、虹口、宝山4个区连成一片，促进四区经济协同发展。

21号线

此条线路，北起杨行枢纽，南至城市副中心规划中的沪通铁路东站枢纽，贯穿上海自贸区的各主要片区以及上海迪士尼国际度假区。

22号线

此条线路将浦西中环内外成功打通，串联起大场机场、大宁、桃浦、长宁临空、金虹桥、古美等。

24号线

此条线路，北起城市副中心吴淞路，南至浦江镇，又与奉贤市域铁路相接通，将新江湾城、东外滩、翡翠滨江、联洋、世纪公园、浦东星河湾等高端住宅区连成一片。

公交

1.新辟821路

城市工业园区园康路市台路-南翔古漪园路公交枢纽站，方便宝山城市工业园区小区居民及企业职工换乘轨道交通11号线。

2.新辟宝山93路

7号线罗南新村枢纽-宝山工业园区萧云路枢纽，方便工业园区澜悦湾小区居民及潘泾路沿线企业职工换乘轨道交通7号线。为解决澜悦湾小区居民班车撤销后的出行，该线路近期终点站临时设在潘泾路潘川路，待潘川路拓宽后，线路沿潘泾路、潘川路进入萧云路枢纽。

3.新辟宝山29路

吴淞口邮轮港交通枢纽-宝菊路菊联路，为轨道交通1、3、7号线换乘专线，为下一步中运量交通积累客流。

4.新辟宝山31路

陈行-美兰湖公交枢纽，方便罗泾区域居民衔接轨交7号线。

5.新辟宝山36路

长江南路公交枢纽的单环线，方便淞南一村、二村等小区居民接驳轨交3号线。

6.新辟宝山94路（暂定）

萧云路枢纽-1号线富锦路站，方便罗泾公租房、旭辉小区居民换乘轨交1号线。

7.新辟1613路（暂定）

华和路真朋路-7号线沪太路枢纽，方便中环1号、梧桐城邦居民换乘轨交7号线。

8.新辟1615路（暂定）

罗南新村-张墅村路年吉路，完善大居内公交线网，提升公交服务水平，方便居民出行。

9.延伸728至宝杨路码头公交枢纽站

线路走向为循原线自西向东至宝杨路汽车站沿宝杨路、吴淞口路至宝杨码头公交枢纽站。回程自宝杨码头公交枢纽站起经吴淞口路、宝杨路循原线。配合道路建设，方便宝杨码头、邮轮乘客换乘。

10.延伸160至宝杨路码头公交枢纽站

线路走向为循原线自西向东至宝杨路汽车站沿宝杨路、吴淞口路至宝杨码头公交枢纽站。回程自宝杨码头公交枢纽站起经吴淞口路、宝杨路循原线。配合道路建设，方便宝杨码头、邮轮乘客换乘。

11.延伸116B至宝杨路码头公交枢纽站

线路走向为循原线经盘古路、吴淞口路至宝杨路码头公交枢纽。根据吴淞口路、盘古路辟通现状，解决公交首末站公交车辆占路停车问题。

12.延伸宝山2路至宝杨路码头公交枢纽站

线路走向为循原线自西向东至宝杨路汽车站沿宝杨路、吴淞口路至宝杨码头公交枢纽站。回程自宝杨码头公交枢纽站起经吴淞口路、宝杨路循原线。配合道路建设，方便宝杨码头、邮轮乘客换乘。

13.延伸741路至康宁路枢纽

填补南蕰藻路公交空白，解决共康经适房居民出行。

14.延伸850路至康宁路公交枢纽

线路走向为循原线经三泉路、场北路、长临路、南蕰藻路至康宁路公交枢纽。优化庙行区域公交线网布局，方便经适房居民出行。

15.调整760走向

西向东单向局部调整线路走向，循原线自殷高西路经高跃路、云西路、高境路、殷高西路循原线，方便三花现代城居民出行。

建成长江西路隧道；

推进S7公路一期（S20-月罗公路）和沿江通道浦西段（牡丹江路-江杨北路）工程建设；

研究实施军工路-长江西路快速化工程和沿江通道浦西段二期（江杨北路-蕰川路）等快速路网方案。

  

景点

上海吴淞口国际邮轮港

 

已跻身亚洲第一港、世界第八大港的吴淞口国际邮轮码头格外忙碌，将来停泊四船同靠“庞然大物”十分醒目，柔和的江风让初踏上海土地的游客们兴致盎然……

邮轮是宝山的名片，能提升宝山的知名度和美誉度。现在宝山的邮轮业占全国的60%，但游客来了都是直接上船。必须要把游客留住！上游打造中国的邮轮产业制造业和修造业；中游就是邮轮的旅游业，下游是国际邮轮人才的培训、中介、咨询等，使得宝山的产业基地成为和邮轮配套，维修、建设、服务的重要的基地之一。投资两个多亿，打通滨江大道，拓宽宝杨路，打造邮轮港“东方之睛”，把百年工业、码头等融人其中，形成游轮积极带动区域发展。

旅游专线

未来要着重打造两条精品旅游线路，一条是串起顾村樱花，国际民间艺术博览馆、尊木汇、闻道园、宝山寺以及美兰湖高尔夫。还有一条是玻璃博物馆、陶瓷艺术馆、河口科技馆和我们炮台湾湿地公园、淞护抗战纪念馆红色经典路线。让游客玩在宝山，住在宝山。为宝山人创造更多的就业机会，增加老百姓的收入。

白沙公园

位于宝山核心生活区杨行板块的白沙公园，北至绿龙路,南至湄浦河,西起杨泰路,东至江杨北路，是一座规划面积达500亩的城市生态运动公园，其中绿化面积超过26万㎡，绿化率高达75%；水体覆盖面积近4万㎡。公园将为市民展现超过百种植被和多种湿地生态景观。从高处俯瞰公园，整体规划布局呈鹦鹉螺造型，自西向东呈现出活力运动，流动绿丘和净水花园三大功能板块，每个版块都能给游人带来独特的视觉和感官体验。将于2016年底建成面向社会免费开放。

城市规划

上海长滩

上海长滩规划占地面积77.62公顷，东至东林路，南至漠河路，西至牡丹江路，北至护厂河，水域面积约48公顷。未来将建成生态绿化、商业商务、休闲居住和邮轮游艇综合配套服务为一体的生态滨江综合服务区。“上海长滩”未来将具备水陆两大产业。水上产业方面，可停泊多达270艘60英尺左右的游艇；陆上产业方面，宝山计划引入房车旅游，与邮轮、游艇“无缝衔接”。届时“房车区”内新建的建筑物总面积将超过120万平方米，建成可供1.3万人居住的近4600套住宅。

吴淞工业区

说到工业区，全上海最令人印象深刻的就是吴淞工业区了，因为大名鼎鼎的宝钢集团就在这一块"炼钢"呢，所以在很多上海人的记忆里，谈到宝山，就想到高耸的烟囱、污染的河道、浑浊的空气、灰蒙蒙的天空、重型卡车经过时扬起的烟尘……

以上规划效果图市政府地块全部划拨给了宝钢集团打造全新中央商务区 张华浜与吴淞地区打造的黄浦江下游打造全新的城市综合体，2017年完成拆迁工作（吴淞,张庙，高境，淞南与新江湾预备集体受益）占地面积8平方公里，建筑面积为700万平方米 土地价值目前超过5000亿元 吴淞煤气厂将改建成上海国际能源创新中心。

罗店新市镇

是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。

宝山西城区

根据规划，宝山西城区开发的房产量将达800万平方米，规划人口15万。目前已有知名开发商入驻。宝山西城区板块主要划分为北块、东块、南块三个区域。

北块居住区地处宝杨路以北、铁山路以西、蕴川路以东，规划占地面积6.16平方公里，定位为集文化、休闲、行政办公、商业贸易为一体的现代化综合生活区，将建大型中央公园和10公顷大型市民广场。

东块居住区位于铁山路以东、同济路以西、宝杨路以北，规划占地面积3.23平方公里，定位为以轻轨为依托、连接东西区域纽带的现代生活区。该区域目前暂无楼盘在售。

南块居住区位于宝杨路以南、蕴川路(一号线轨道)以东，规划占地面积3.89平方公里，定位为以“人文生态”为主题的中高端生活区。

在顾村、月浦、杨行地区 88 平方公里范围内布置。是中心城人口疏散、服务宝钢的物流和贸易研发产业基地、配套特色产业区；在外环线北侧和主要河道、顾村电台附近布置大型绿地，以宝杨路为城市发展功能布局轴，并结合轨道交通建设若干进入中心城的换乘枢纽；以杨行、月浦、顾村形成三个大型居住组团；在杨行布置铁路货运枢纽。

罗泾地区

是浦钢项目和杂货港、电力能源基地，重点发展直接与钢铁配套的联动产业和都市工业，并布置为专业人员和离土农民居住用的新市镇，配齐公建设施，建设轨道交通枢纽，建设生态专项工程。

郊区中心村

主要在崇明北区、嘉定与太仓和宝山与太仓交界处、金泽和练塘镇、金山区西部、奉贤区海湾地区中北部、宝山区罗店镇东北部等处安排，形成200到1000户不等的，生活设施现代、公共配套城市化、生态环保、节能和可持续发展的新农村社区。在规划布局上向香港新界乡郊和深圳郊区看齐。

宝山城市工业园区

为温藻浜以南、外环线以西的宝山区用地范围，开发机械、环保、装备等行业。规划形成河道沿线的景观轴线和工业区自身的服务体系，特别注意与规划货运快速通道的联系，不将交通压力转入中心城范围内。

张华浜与三岔港地区滨江

浦西一侧为温藻浜到长江西路之间，浦东一侧为港城路到外环线之间；后脚边界分别在军工路和。这一区域利用可以进入10万吨巨轮的水深和宽度优势，着眼于保留一定的码头物流区和军事用地功能，注重与周围区域的综合平衡和平稳过渡，

奥运会选址用地

针对2028年上海夏季奥林匹克运动会的场馆用地，提出“新四改六”的场馆布局规划。具体是在宝山大场机场用地范围及其周边布置主会场和会议中心、运动员村等设施，利用17号线和7号线等有利条件，释放大场镇北部三个村的5600亩土地和庙行镇的1900亩土地，用于商务和居住等设施建设，建成西北部的地标性建筑和科研商务区域为上海市又一个高端产业区，同时配适相应的基础设施，如外高桥到南翔的地下快速路等。

沿江通道越江隧道

上海沿江通道越江隧道工程(简称沿江通道工程)总工期为60个月。沿江通道工程西起上海宝山区牡丹江路、富锦路交叉口，以隧道形式向东进入长江，下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江，最后在滨江森林公园处登陆。整个沿江通道将分3期改造：1期A30越江隧道；2期富锦路——江杨北路高架；3期A30越江隧道浦东接线处连接五号沟，直接分离浦东侧A30与A20共线的问题。沿江通道工程一旦建成，将使“C”字状的郊环线变成“O”字状，形成全长约200公里的完整环状，也将成为申城最长的环状公路。沿江通道 外环隧道 长江西路隧道将共同构成上海北部地区越江通道系统。

增加优质教育

未来5到10年计划建100所中小学幼儿园，扩大宝山优质教育，形成二中，或者附中或者实验学校。

推动医养护一体化

完成15家政府办养老机构的新建、改扩建任务。至2020年，预测宝山区户籍老年人口35.4万人，规划养老床位14326张，其中新增5890张。养老机构共69家，其中现状保留38家，规划新增31家。新增养老机构根据各街镇现状及未来养老床位的需求情况，合理布局于各相关街镇。此外，规划建议鼓励设置一定量的市场类机构养老床位，以满足社会对机构养老多样化需求。

大剧院音乐厅

筹划建设常驻在宝山的集国际民间艺术的音乐厅、大剧院，利用企业开发资源，以商业功能为主的二条巨大江豚嬉戏水面，以公益性为主的定海神针高耸入云，直径约25米的球体IMAX影院漂浮于江面，整个区域景观呈现出“山泉散漫绕界流，万紫千红映小楼”的意境。将上海长滩35-40万商业建设与剧院建造相结合，7号线顾村路站将考虑建设艺术馆、音乐馆。

南大生态区“城中村”

重点新建大场路、鄂尔多斯路等内部道路，扩容南大路、祁连山路等对外道路，为综合整治做好设施配套。全面形成整体开发态势，建成核心功能区，完成二期、三期绿化建设工程，建成主要骨干道路网格，完成居（农）民安置房建设任务。启动核心功能区建设。结合轨交15号线站点上盖综合开发，引进国内外专业机构，启动核心功能区建设。加速建设南大生态区，同样是宝山转型发展中的重中之重。“今年是南大整治工作换挡加速年，要基本完成各类征收补偿，加速推进整体转型。”

零点广场

至机场车站市中心将有吴淞零点商业广场内设大型免税商店等，吴淞零点广场投资2.74亿元，总建筑面积4.2万平方米，建筑最高层数为7层。分别设置零点广场、休闲广场及滨江广场共三个广场，其中还设置一个大型免税商店，成为宝山邮轮商业的品牌特色。零点广场立面设计立足于体现上海的海派风貌，通过细致的比例划分和协调的材质组合，形成稳重、典雅的建筑气质，届时将成为吴淞口又一漂亮的建筑景观。

上海吴淞口国际邮轮码头后续工程

该工程位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸，工程内容为在原吴淞口国际邮轮码头一期工程的上下游新建2个大型邮轮母港泊位，实现“四船同靠”。同时新建引桥一座。项目建成后，将使上海成为全国领先的国际邮轮港，预计2020年将达到出入境邮轮500艘次，邮轮旅客200万人次的规模，形成基础设施完善、产业体系健全、进出结构合理、服务管理规范、经济社会效益明显的邮轮经济格局。

酒店

规划中……

发展如此之快的宝山，

从未觉得足够，脚步一直向前！

如此庞大的体系，从地铁到公交，

从乐园到商业，再到住宅区；

宝山的动脉一刻不停，宝山的活力永不怠倦！

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